Информация
Сортамент
Вопрос / Ответ
Прокладки резиновые железнодорожные марок ЦП-153, ЦП-204, ЦП-248, ЦП-318, ЦП-328, ЦП-356, ЦП-538 и V 680.133 — это упругие элементы, устанавливаемые в рельсовых скреплениях между подошвой рельса и подкладкой либо между подкладкой и шпалой. Основное назначение — снижение динамических нагрузок, передаваемых на верхнее строение пути, компенсация неровностей опорной поверхности и электрическая изоляция рельсовой нити от токопроводящих элементов. Изготавливаются из резиновых смесей на основе натурального и синтетического каучука с добавлением технического углерода, антиоксидантов и вулканизующих агентов. Поставка осуществляется со склада в Брест.
Маркировка ЦП регламентирует геометрические размеры, толщину и профиль прокладки под конкретный тип скрепления. Изделия ЦП-153, ЦП-204 и ЦП-248 применяются в конструкциях с раздельным скреплением, где требуется повышенная упругость узла. Прокладки ЦП-318, ЦП-328 и ЦП-356 рассчитаны на более высокие осевые нагрузки и устанавливаются в зонах с интенсивным движением. Модификация ЦП-538 используется в стрелочных переводах и на участках с малыми радиусами кривых. Коврик шумоподавляющий V 680.133 предназначен для снижения структурного шума и вибрации, передаваемых от рельса на элементы искусственных сооружений. Отгрузка по Брестской области выполняется в течение 1–2 дней. Телефон для заявок: +375 33 347-76-66, электронная почта: brest@sfera-m.by.
Технические характеристики прокладок определяются условиями эксплуатации: осевой нагрузкой, скоростью движения, температурным диапазоном и типом балласта. Резиновая смесь сохраняет эластичность при температурах от –50 C до +60 C, устойчива к воздействию влаги, минеральных масел и ультрафиолета. Твёрдость по Шору А и сопротивление раздиру подбираются таким образом, чтобы обеспечить требуемую упругость без остаточной деформации. При монтаже прокладка укладывается строго по центру опорной площадки, что исключает перекос и неравномерный износ. Для организаций, регулярно закупающих путевые материалы, действуют скидки. Оплата производится безналичным перечислением по счёту, возможна отсрочка до 30 дней. Доставка в Брест осуществляется в день заказа.
Области применения
- Железнодорожные пути с раздельным и нераздельным скреплением.
- Стрелочные переводы и соединительные участки.
- Мостовые сооружения и тоннели, где требуется шумоизоляция.
- Промышленный рельсовый транспорт и подкрановые пути.
- Метрополитен и трамвайные линии с повышенными требованиями к виброзащите.
Ключевые параметры подбора
| Марка | Тип скрепления | Назначение | Рабочая температура |
|---|---|---|---|
| ЦП-153, ЦП-204, ЦП-248 | Раздельное | Упругое подрельсовое основание | –50…+60 C |
| ЦП-318, ЦП-328, ЦП-356 | Раздельное усиленное | Участки с высокой осевой нагрузкой | –50…+60 C |
| ЦП-538, V 680.133 | Стрелочное / мостовое | Шумо- и виброизоляция | –50…+60 C |
Чем отличаются прокладки ЦП-153 и ЦП-356?
Отличие заключается в геометрии профиля и толщине: ЦП-153 рассчитана на стандартные нагрузки в раздельном скреплении, ЦП-356 применяется на участках с повышенной осевой нагрузкой и увеличенной жёсткостью узла. Подбор выполняется по типу скрепления и условиям эксплуатации пути.
Какой срок службы резиновых прокладок?
Ресурс зависит от осевой нагрузки, скорости движения и климатических условий. При соблюдении регламента монтажа и отсутствии механических повреждений прокладки сохраняют упругие свойства в течение межремонтного периода пути.
Можно ли заказать пробную партию?
Да, для оценки совместимости с конкретным типом скрепления возможна поставка небольшой партии. Заявка оформляется по счёту, отгрузка производится после поступления оплаты на расчётный счёт.
